Chladničky sa líšia od iných veľkých domácich spotrebičov svojou životnosťou a ich každodennou prevádzkou. Sú však náchylné na poruchy.
Pri častých poklesoch napätia je kompresor chladničky prvý, ktorý zlyhal. Je to tento mechanizmus, ktorý sa považuje za najdôležitejší prvok systému poháňajúci freón potrubím, vďaka ktorému je zabezpečené chladenie.
V tomto článku sa budeme zaoberať existujúcimi typmi kompresorov a analyzovať príčiny typických porúch. Poskytujeme tiež podrobné pokyny, ako ho vymeniť vlastnými rukami.
Existujúce typy kompresorov
Porucha najdôležitejšieho prvku chladničky sa najčastejšie vyskytuje v dôsledku prepätia. Ak máte pravidelne problémy s napájaním, odporúčame vám bližšie sa pozrieť na stabilizátory napätia.
Rozbitý kompresor sľubuje značné náklady nielen na nákup nového zariadenia, ale aj na prácu nadradeného zariadenia.
Môžete však ísť opačným spôsobom a vykonať výmenu sami. Bez ohľadu na to, ktorú možnosť si vyberiete, musíte najskôr zvoliť správny typ kompresora.
Dúchadlo do sacieho potrubia
Pri získavaní informácií o inovatívnych modeloch chladničiek zo zdrojov je možné naraziť na taký koncept, ako je „normálny“ kompresor. Avšak nie každý pozná svoj význam.
Tento výraz sa vzťahuje na kolektorový mechanizmus s vertikálne namontovaným hriadeľom motora. Je namontovaný na pružinovom mechanizme a je uzavretý uzavretou škatuľou, čím sa zabezpečuje vysoký stupeň zvukovej izolácie systému.
V starších modeloch sa používalo horizontálne usporiadanie, vďaka ktorému bola jednotka hlučnejšia - vibrácie sa odrážali v celom tele.
Používa štandardný princíp činnosti a technológie vyvinuté pred mnohými desiatkami rokov - kompresor pracuje, kým sa v chladiacej jednotke nedosiahne stanovený teplotný režim a potom sa vypne.
Chladiace jednotky môžu byť vybavené jedným alebo dvoma kolektorovými dúchadlami. Ak sú k dispozícii dve, potom jedna udržuje teplotu v mraziacom priestore a druhá v chladiacom zariadení. Teraz môžete stále menej stretávať zariadenia s dvoma kompresormi
Modely prieskumu vybavujú hlavne chladiace možnosti rozpočtu, a to je ich jediná výhoda oproti iným predstaviteľom druhu.
Kompresor typu invertor
Modernizované jednotky sú vybavené invertorovým typom kompresora. Konvenčný kompresor dosiahne svoj vrchol pri odstavení a existuje veľa takýchto opakovaní za deň, a preto je vystavený rýchlemu opotrebovaniu a kratšej životnosti.
Zatiaľ čo invertorové zariadenia pracujú aj s dostatočným vstrekovaním vzduchu do komôr, periodicky znižujú počet otáčok. Odolnosť komponentov proti opotrebeniu je výrazne nižšia, a preto je doba nepretržitého používania vyššia.
Hlavnou črtou moderných invertorových vzduchových dúchadiel pre chladiace zariadenia je nepretržitý prevádzkový režim, ale jednoducho cyklické zníženie rýchlosti
Vedúce postavenie vo vývoji invertorových zariadení má spoločnosť Samsung, ktorá ako prvá masívne vybavila chladničky nezastaviteľnými mechanizmami. Výrobcovia poskytujú na svoju prácu desaťročnú záruku.
Ak sa chcete dozvedieť viac o funkciách chladničiek s invertorovým kompresorom, ich výhodách a nevýhodách, kliknite sem.
Lineárny pohľad na zariadenie
Inovatívny vývoj v dovážanom vybavení zahŕňal nový typ - kompresor - kompresor lineárny. Princíp činnosti je podobný ako v predchádzajúcich verziách zariadení, tento typ však funguje oveľa tichšie a hospodárnejšie.
Na rozdiel od konvenčných mechanizmov im chýba kľukový hriadeľ. Prostredníctvom pôsobenia elektromagnetických síl sú zabezpečené vratné pohyby rotora.
Nové moderné modely chladiacich zariadení sú prezentované v usporiadaní s invertorovými kompresormi. Fungujú odmerane a plynulo, bez rozdielov amplitúdy, ktoré sú hlavnými príčinami opotrebenia mechanizmu
Lineárne kompresory sú technicky podobné dvom predchádzajúcim náprotivkom, majú však niekoľko významných výhod:
- menšia váha;
- vysoký stupeň spoľahlivosti počas prevádzky;
- nedostatok trenia v kompresnej rovine;
- použitie pri nízkych teplotách.
Hlavným ideológom, ktorý sa aktívne podieľa na zavádzaní kompresorov s lineárnym typom, je spoločnosť LG. Najčastejšie sa používajú v chladničkách so systémom Bez námrazys jednotlivými regulátormi teploty v rôznych jednotkách.
Doskový rotačný kompresor
Rotačné (rotačné) horizontálne alebo vertikálne dúchadlá sú vybavené jedným alebo dvoma rotormi a sú analogické s dvojzávitovkovým odšťavovačom, skrutkovité špirály sú však nerovnaké.
V závislosti od princípu činnosti sa delia na dve hlavné triedy: s valivým a rotačným hriadeľom.
Medzi piestom a telesom kompresora s pohyblivými doskami je vytvorená medzera. V dôsledku excentricity rotora sa jeho hodnota mení pri reprodukcii otáčok, čím blokuje prechod chladiva z jednej zóny do druhej
V prvom prípade je jednotka predstavovaná hriadeľom motora s namontovaným valcovým piestom, ktorý je vzhľadom na stred excentrický, to znamená vyrovnaný.
Cykly rotácie sa vyrábajú vo vnútri tela valca. Počas otáčania sa medzera medzi skriňou a rotorom mení.
Namiesto minimálneho otvoru sa nachádza výtlačné potrubie, maximálne - sacie. Doska je na otočný piest pripevnená pomocou pružiny, ktorá blokuje priestor medzi dvoma dýzami.
V druhom uskutočnení je princíp činnosti podobný s jedným rozdielom - dosky sú upevnené a umiestnené na rotore. Pritom sa piest otáča relatívne k valcu a doštičky s ním rotujú.
Všeobecný algoritmus chladničky
Fungovanie všetkých chladničiek je založené na účinku freónu, ktorý pôsobí ako chladivo. Látka sa pohybuje v uzavretom okruhu a mení svoje ukazovatele teploty.
Chladivo sa pod tlakom privedie do varu, ktorý je od -30 ° C do -150 ° C. Odparuje sa a zachytáva teplú atmosféru nachádzajúcu sa na stenách výparníka. V dôsledku toho teplota v chladiacej jednotke klesne na vopred stanovenú úroveň.
Kompresor je hlavnou jednotkou všetkých chladničiek. Správna teplota vnútri blokov závisí od jej správnej činnosti
Okrem hlavného vyprázdňovacieho zariadenia, ktoré vytvára tlak v chladničke, existujú aj ďalšie pomocné prvky, ktoré vykonávajú uvedené možnosti:
- výparníkzhromažďovanie tepla vo vnútri chladiacej jednotky;
- kondenzátorvonkajší tepelný nosič;
- škrtiace zariadenieregulácia prietoku chladiva cez kapilárnu rúrku a termostatický ventil.
Všetky tieto procesy sú dynamické. Osobitne stojí za zváženie algoritmus motora a princíp činnosti v prípade jeho poruchy.
Kompresor je zodpovedný za systematickú reguláciu poklesu tlaku. Odparené chladivo je vtiahnuté do neho, ktoré je stlačené a tlačené späť do výmenníka tepla.
V tomto prípade sa indikátory teploty Freónu zvyšujú, vďaka čomu prechádza do tekutého stavu. Kompresor pracuje s elektrickým motorom umiestneným v utesnenom kryte.
Chladničky s dvoma motormi sú k dispozícii pre dvojkomorové jednotky alebo vedľa seba usporiadané faktory. V tomto prípade je každá jednotka vybavená samostatným kompresorom, vďaka čomu má užívateľ možnosť nastaviť teplotný režim v každom z nich individuálne
Okrem toho je potrebné poznamenať, že väčšina chladiacich jednotiek má vo vnútri hlavnej jednotky rôzne hodnoty teploty. Výrobcovia tak zjednodušujú organizáciu skladovania rôznych kategórií výrobkov.
V závislosti od zóny je možné nastaviť klímu zo suchej na mokrú a teplotu hlavnej komory od 0 do 5 - 6 ° C, mraznička - do -30 ° C.
Podrobnejšie, zariadenie a princíp činnosti chladničky, sme skúmali v tejto publikácii.
Po preskúmaní zariadenia pokračujeme v analýze hlavných faktorov zlyhania kompresora, po ktorých bude potrebné ho rozobrať.
Hlavné príčiny zlyhania kompresora
Všetky problémy v kompresnej jednotke sú podmienečne rozdelené do dvoch hlavných skupín: s pracovným a nefunkčným motorom. Prvá možnosť je nasledujúca: keď zapnete, budete počuť zvuk z kompresora, svetlo na chladničke svieti. V súlade s tým v inom uskutočnení sa jednotka vôbec nezapne.
Dôvod č. 1 - Porucha úniku chladiva alebo regulácie teploty
Tu môže byť hlavným dôvodom únik freónu.
Týmto spôsobom môžete vykonať nezávislú kontrolu: dotknite sa kondenzátora - jeho teplota bude zodpovedať izbovej teplote.
Kontrola stupňa zahrievania kondenzátora môže odhaliť jednu z príčin poruchy chladničky - únik chladiva. V tomto prípade bude zariadenie fungovať, ale teplota v komorách sa nebude udržiavať.
Možný je aj ďalší dôvod - porucha termostatu. V takom prípade sa jednoducho neprijme signál o nesprávnej teplote.
Dôvod č. 2 - problémy s navíjaním
Ak sa jednotka nezapne, možnou príčinou môže byť otvorený obvod vinutia kompresora.
Takáto situácia sa môže vyskytnúť tak na pracovnej, ako aj na nosnej rakete alebo na dvoch naraz. Keď je chladnička pripojená k sieti, kompresor nefunguje a teplota jeho jednotky je izbová teplota.
Dôvod č. 3 - uzavretie medzi zákrutami
Zariadenie sa však nespustí viac ako minútu. A prípad sa prehrieva.
Súčasne sú vinutia závity zatvorené, ich odpor je znížený a cez reléový blok tečie zvýšený prúd. Relé vypne kompresor, zaznie cvaknutie. Po ochladení štartéra sa opäť zapne kompresor a tak ďalej v kruhu.
Dôvod č. 4 - zablokovanie motora
Keď je zapnutá, prevádzka elektromotora je počuteľná, ale nedochádza k otáčaniu, kompresor sa nestlačí, odpor vinutia je na maximálnej úrovni.
Dôvod č. 5 - rozbitie ventilu
Strata chladiacej kapacity je spôsobená poruchami ventilu.
V dôsledku tohto zlyhania jednotka pracuje bez vypnutia a nevytvára správnu úroveň kompresie, preto jednotky chladiaceho zariadenia nezískajú požadovanú teplotu.
V tomto prípade je často počuť nezvyčajné zvonenie kovových častí počas prevádzky. Toto je možné určiť určením stupňa prívodu vzduchu.
Deformácia ventilu sa dá potvrdiť stanovením stupňa prívodu vzduchu do kompresora. Vyžaduje si to špeciálne zariadenie s manometrom
Aby ste sa uistili o „diagnóze“, budete musieť rezaciu rúrku odrezať pomocou rezača rúr. To isté robíme s kondenzátorovým filtrom.
Teraz na ich miesto pripojíme manometrický rozdeľovač, zapneme kompresor a skontrolujeme vytvorenú úroveň kompresie vzduchu - norma je 30 atm.
Dôvod č. 6 - teplotný senzor alebo štartovacie relé
Taktiež je potrebné skontrolovať, či nedochádza k chybám takých prvkov, ako je termostatický snímač a štartovacie relé.
V takom prípade sa kompresor nezapne alebo zapne na 1-2 minúty. Pri kontrole odporu vinutí sa zaznamenajú nominálne hodnoty.
Krok za krokom proces seba-výmeny
Ak príčiny poruchy nie sú identifikované, musí sa opraviť samotná kompresor. Najskôr ho musíte vybrať z chladiacej jednotky a skontrolovať funkčnosť.
Krok 1 - rozložte kompresor
Kompresor je umiestnený za chladničkou v dolnej časti.
V procese demontáže sa použijú nasledujúce nástroje:
- kliešte;
- kľúče;
- plus a mínus skrutkovače.
Medzi dve dýzy pripojené k chladiacemu systému je umiestnený kompresor. S pomocou klieští sa budú musieť uhryznúť.
Potrubie, ktorým cirkuluje chladivo, sa nesmie nikdy píliť pomocou pílky na pílenie, pretože sa tým určite vytvoria malé triesky, ktoré sa pri zásahu do kondenzátora pohybujú okolo systému, čo vedie k rýchlemu zlyhaniu jeho prvkov.
Chladnička sa zapína na 5 minút, počas ktorých sa freón dostane do kondenzátu. Potom je k plniacemu potrubiu pripojený ventil s hadicou pripojenou k valcu. Po dobu 30 s sa otvorí ventil a všetko chladivo sa odvzdušní.
Po odstránení reléového bloku. Z vizuálneho hľadiska ho možno porovnať s bežnou čiernou skrinkou, z ktorej vychádzajú drôty.
Najskôr na raketomete označte hornú a dolnú časť - to je užitočné pri preinštalovaní. Odskrutkovaním zámkov a vybratím zo strmeňa máme tiež sústo elektrického vedenia vedúceho k zástrčke.
Všetky spojovacie prvky sme odskrutkovali spolu s prieskumným zariadením. Čistíme všetky skúmavky na spájkovanie nového zariadenia.
Fáza č. 2 - zmerajte odpor pomocou ohmmetra
Aby sme overili funkčnosť komponentu, vykonáme externú kontrolu, ako aj testovanie a kontrolu jeho jednotlivých komponentov. Najprv skontrolujeme stav motora. Toto je možné vykonať pomocou multimetra alebo ohmetra.
Ako už bolo uvedené, napájací kábel sa najskôr testuje. Ak je pracovníkom, preskúmame samotnú kompresor. Na to použijeme tester.
Správne fungovanie kompresora je možné skontrolovať aj remeselnou metódou pomocou nabíjania: kladné sondy kladieme na 6-voltové puzdro žiarovky. Navyše ho pripojte k hornému ramenu napájacieho vinutia a každú z nich sa dotýkame základňou žiarovky. Ak sú v dobrom stave, mali by všetky dať žiarovke podsvietenie
Najskôr odstráňte ochranný blok a vytiahnite obsah, odpojte od štartovacieho relé. Ďalej pomocou sond multimetra vykonáme párové meranie vodičov.
Výsledky overujeme pomocou tabuľky, ktorá ukazuje optimálny výkon pre tento konkrétny model kompresora.
Údaje obslužného zariadenia v štandardnej verzii budú tieto: medzi horným a ľavým kontaktom - 20 ohmov, horným a pravým - 15 ohmov, ľavým a pravým - 30 ohmov. Akékoľvek odchýlky naznačujú poškodenie.
Skontroluje sa odpor medzi priechodnými kontaktmi a puzdrom. Hodnoty útesu (znamienko nekonečna) označujú zdravie zariadenia. Ak tester poskytne nejaké ukazovatele, najčastejšie je nulový - vyskytujú sa poruchy.
Fáza č. 3 - skontrolujte aktuálnu silu
Po kontrole odporu je potrebné zmerať prúd. Za týmto účelom pripojte štartovacie relé a zapnite elektromotor. Tester upneme jedným zo sieťových kontaktov vedúcich k zariadeniu.
Pri práci s kompresorom sa najprv kontroluje porucha krytu, pretože existuje možnosť úrazu elektrickým prúdom, ak vinutie dodáva telu napätie.
Prúd musí byť zhodný s výkonom motora. Napríklad 120 W motor zodpovedá prúdu 1,1 - 1,2 A.
Fáza č. 4 - príprava nástrojov a vybavenia
Ak chcete vymeniť chybný kompresor chladničky, musíte pripraviť nasledujúcu súpravu nástrojov a materiálov:
- prenosná stanica na regeneráciu, doplňovanie paliva a evakuáciu;
- Zariadenia na zváranie alebo horák s plynovou fľašou MARP;
- kompaktná rezačka rúrok;
- kliešte;
- Spojka Hansen na pevné spojenie kompresora s plniacim potrubím;
- medená rúra 6 mm;
- filter-absorbér pre inštaláciu na vstupe do kapilárnej rúrky;
- zliatiny medi s fosforom (4 - 9%);
- spájkovacia vŕtačka ako tavidlo;
- valec s freónom.
Pri práci s opravárenským zariadením by ste mali venovať pozornosť aj bezpečnostným opatreniam. Najprv musíte vybaviť izolačnú podložku a odpojiť chladiacu jednotku od napájania.
Po demontáži starého kompresora je potrebné pripraviť a vyčistiť všetky medené rúrky na následné spájkovanie s novým zariadením
Po každom doplnení paliva je miestnosť pred spájkovaním vetraná štvrť hodiny. Nie je dovolené zapínať vykurovacie zariadenia v miestnosti, v ktorej sa vykonáva oprava.
Fáza č. 5 - inštalácia nového kompresora
Najskôr musíte na traverzu chladiacej jednotky pripevniť nové kompresor. Odstráňte všetky zátky z potrubí vychádzajúcich z kompresora a skontrolujte atmosférický tlak v zariadení.
Odtlakujte ho najskôr 5 minút pred spájkovacím procesom. Potom spojíme rúrky kompresora s výtlačným, sacím a plniacim potrubím, ich dĺžka je 60 mm a priemer je 6 mm.
Počas spájkovania nesmie horák horáka smerovať dovnútra trysiek, to znamená, že na zavesení a tlmiči kompresora kompresora sú plastové prvky.
Proces spájkovania rúrok sa vykonáva podľa objednávky: plnenie, vypustenie prebytočného chladiva a vypustenie.
Teraz odstránime zátky z filtračnej sušičky a namontujeme ju na výmenník tepla vložením škrtiacej rúrky do nej. Zvary dvoch obrysových prvkov privaríme. V tejto fáze nasadíme na plniacu hadicu spojku Hansen.
Fáza č. 6 - spustenie chladiva v systéme
Na naplnenie chladiaceho systému freónom pripojíme vákuum k plniacemu potrubiu pomocou spojky. Pri prvom uvedení do prevádzky musí byť tlak 65 Pa. Inštaláciou ochranného relé na kompresor sa kontakty zopnú.
Proces evakuácie - vytvorenie úrovne kompresie pod atmosférickou atmosférou v chladiacej jednotke. Týmto znížením tlaku sa odstráni všetka vlhkosť.
Pripojte chladničku k napájaciemu zdroju a naplňte ju chladivom 40% normy. Táto hodnota je uvedená v tabuľke na zadnej strane zariadenia.
Jednotka sa zapne na 5 minút a skontroluje sa tesnosť spojovacích uzlov. Potom musí byť znovu odpojený od napájania.
Chladivo sa plní v kvapalnom stave. Požadované množstvo udáva výrobca v parametroch chladiaceho zariadenia umiestneného na zadnej stene
Vykonajte druhú evakuáciu na zvyškovú hodnotu 10 Pa. Trvanie procedúry je najmenej 20 minút.
Zapnite jednotku a okruh úplne naplňte freónom. V záverečnej fáze trubicu uchováme upnutím. Vyberte objímku a potrubie utesnite.
Ak ste takúto prácu ešte nikdy neurobili, odporúčame vám podrobnejšie preštudovať proces samoplnenia chladničky freónom.
Užitočné tipy na spájkovanie
Spájkovanie dvoch dýz z medi, uskutočňovaná zliatinou medi s fosforom (4 až 9%). Medzi horák a obrazovku sa vložia ukotvené prvky, ktoré ohrejú na čerešňovú farbu.
Zahriata spájka sa spustí do taviva a roztaví sa stlačením tyče do vyhrievanej dokovacej stanice.
Kontrola spájkovaných spojov sa vykonáva zo všetkých strán pomocou zrkadla. Musia byť integrálne, bez medzier.
Na spájkovanie oceľových rúr alebo zliatina striebra sa používa zo zliatiny medi. Spájkovací prvok sa zahrieva na červenú.
Po vytvrdnutí švu sa utrie vlhkou handrou, aby sa odstránili zvyšky taviva.
Nástroje a materiály potrebné na výmenu kompresora, ako aj všetky fázy práce, sú k dispozícii vo videu na príklade chladničky Atlant:
Základné pravidlá pre vyprázdňovanie a doplňovanie chladiaceho systému:
Výrobcovia deklarovali životnosť kompresora 10 rokov. Jeho poškodenie je však nevyhnutné.
V prípade poruchy kompresora môžete poškodený kompresor vymeniť sami a predtým, ako ste sa oboznámili so všetkými bezpečnostnými predpismi a etapami nadchádzajúcej práce. Aj na tieto účely je potrebné doplniť potrebné vybavenie.
Profesionálne opravy chladničiek a chcete doplniť vyššie uvedený zoznam dôvodov zlyhania kompresora? Alebo zdieľať užitočné tipy na opravu s nováčikmi? Pod tento článok napíšte svoje pripomienky a odporúčania.
Ak máte ďalšie otázky týkajúce sa samoopravných porúch, opýtajte sa našich odborníkov na pripomienky k tejto publikácii.